進(jìn)入到2015年，3G網(wǎng)絡(luò)成熟，4G網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā) 展，2G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量及利用率比重不斷下降，全球運(yùn) 營(yíng)商開始逐漸關(guān)閉2G網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)lte模塊/M2M模塊制式向 4G演進(jìn)，以提高頻譜利用率及降低管理成本。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，4G牌照發(fā)放之后，三大運(yùn)營(yíng) 商展開了積極部署，中國(guó)移動(dòng)預(yù)計(jì)今年將建成100萬(wàn) 個(gè)TD-LTE基站，全網(wǎng)人口覆蓋率可達(dá)到85.4%；中 國(guó)電信則預(yù)計(jì)在今年建成47萬(wàn)個(gè)FDD-LTE基站，整 體順應(yīng)了全球市場(chǎng)2G/3G制式向4G切換的大趨勢(shì)。

事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要遠(yuǎn)距離、短距離通 信共同支撐，這是因?yàn)槎叹嚯x通信技術(shù)難以覆蓋到 整個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系，很多應(yīng)用要廣域網(wǎng)通 信或者短距離傳輸+廣域網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，特 別是車載，它需要大量地采集運(yùn)行中的車輛數(shù)據(jù)，并 不受地理位置上的限制，因此在OBD、智能后視鏡、 智能車機(jī)、行車記錄儀、車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)等往往需要 內(nèi)置移動(dòng)通信模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的采集與傳遞。

從ABI的研究來(lái)看，未來(lái)三年里，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 的觸角將會(huì)全面延伸，車載、智能電網(wǎng)、移動(dòng)支付、 安防監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制將成為遠(yuǎn)距離M2M模 塊出貨量較大的五個(gè)領(lǐng)域。而4G模塊的出現(xiàn)，將加 速推動(dòng)遠(yuǎn)距離應(yīng)用的全面發(fā)展。比如電力行業(yè)，在 2014年起中國(guó)電網(wǎng)就開始了4G模塊的招標(biāo)，且比例 正在逐步提升。與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車的不斷 升溫，涵蓋娛樂、導(dǎo)航、安全和車輛診斷等一系列車 內(nèi)互聯(lián)服務(wù)的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋正在日益普及。

由于預(yù)見了遠(yuǎn)距離M2M在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展 趨勢(shì)，一些本土模塊廠商提前展開了相應(yīng)布局。作為 中興通訊旗下的全資子公司，中興物聯(lián)已具備十三 年的模塊研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在電力、車載、安防、移動(dòng)支付 等眾多遠(yuǎn)距離M2M應(yīng)用中擁有許多成功案例。

中興物聯(lián)分管模塊產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的副總經(jīng)理王彭 表示，在國(guó)網(wǎng)電力，中興3G模塊產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了90%的 市場(chǎng)占有率，并在4G制式上達(dá)到了100%。此外，中興還為部分國(guó)外客戶如日本KDDI、歐洲450M智能 電網(wǎng)等提供定制化模塊產(chǎn)品。在車載領(lǐng)域，早期中 興的工業(yè)級(jí)模塊產(chǎn)品就在國(guó)產(chǎn)車載前裝市場(chǎng)得到應(yīng) 用，并為歐洲和北美OEM汽車市場(chǎng)研發(fā)了HSPA+模 塊MF226，全頻段的GSM/GPRS和EDGE確保了在 沒有3G覆蓋的地方仍能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，提供可靠的 導(dǎo)航和快速準(zhǔn)確的定位，其后于2014年推出車規(guī)級(jí) 模塊，用于車載前裝市場(chǎng)。

與此同時(shí)，中興物聯(lián)還是中國(guó)市場(chǎng)上率先投入 let模塊研發(fā)的企業(yè)，其相關(guān)產(chǎn)品早在2010年就得 到了商用與驗(yàn)證，因此，在物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展之際， 中興物聯(lián)將致力于幫助解決市場(chǎng)所面臨的四大難 題與挑戰(zhàn)：一是大多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)要求模塊具備 5～10年的生命周期，尤其是車載和電力市場(chǎng)；二是 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求模塊具有高容錯(cuò)，以避免數(shù)據(jù)丟失 及機(jī)器運(yùn)行紊亂；三是2G/3G模塊正逐步向4G切 換，但物聯(lián)網(wǎng)仍然存在大量的低速率需求；四是個(gè) 別有特定需求的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用往往要求模塊商能夠提 供行業(yè)定制化產(chǎn)品。

對(duì)于上述問(wèn)題，王彭表示，中興物聯(lián)模塊產(chǎn) 品涵蓋從2 G到4 G的所有移動(dòng)通信制式，可以為 市場(chǎng)提供通用及定制化模塊產(chǎn)品，多款產(chǎn)品已獲 得美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家主流運(yùn)營(yíng)商認(rèn)證，包 括AT&T，Sprint，Verizon，NTT DoCoMo，SKTelecom等。此外，中興物聯(lián)著重于研發(fā)工業(yè)級(jí)與車 規(guī)級(jí)模塊產(chǎn)品，具備高容錯(cuò)處理及備份機(jī)制，溫度 范圍可支持-40℃～+85℃，以滿足有特定需求的工 業(yè)級(jí)及車規(guī)級(jí)應(yīng)用。

除了標(biāo)準(zhǔn)的LTE通信模塊之外，中興物聯(lián)還推 出了創(chuàng)新的模塊產(chǎn)品，比如擴(kuò)展型模塊（LTE+WiFi）和智能模塊（自帶操作系統(tǒng)），在車載等高速 率應(yīng)用上很好地實(shí)現(xiàn)了低功耗低時(shí)延。而面對(duì)物聯(lián) 網(wǎng)大量的低速率應(yīng)用需求，中興物聯(lián)也早已提前布 局，相應(yīng)的LTE Cat-1模塊產(chǎn)品將于年底面世。

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